U-Rampa – snowboarding

Tento článek je výtahem z pravidel sportovní disciplíny half - pipe, čili U-rampa. Je to stručný překlad z angličtiny a slouží k přiblížení této zimní, stále oblíbenější disciplíny.

Historie soutěží

Jako předchůdce snowboardových závodů můžeme považovat závody na Snurfech, které pořádal od roku 1968 S. Poppen.
V Československu se jezdí pravidelně mistrovství ČSSR od roku 1984. 5. března 1988 se uskutečnily závody SkolHo´88 v Černé Říčce v Jizerských horách. V roce 1989 se konalo mistrovství ČSSR na Klínovci již s mezinárodní účastí.

The HalfPipe – U-rampa

Parametry konstrukce (minimální, doporučené, maximální):

traditional pipe

• sklon: 14 °, 16 °, 18 °
• délka: 100m, 120m, 140m
• šířka (mezi hranami): 14m, 16m, 18m
• výška stěny: 3m, 3,5m, 4,5m

oversize pipe

• sklon: 14 °, 16 °, 18 °
• délka: 120m, 140m, 160m
• šířka: 16m, 18m, 20m
• výška stěny: 4,7m, 5,2m, 5,7m

Tyto rozměry jsou uvedeny pouze jako doporučené s ohledem na skutečnost, že tato čísla by měla být shodná na všech soutěžích U-rampy.

Prostor U-rampy

Prostor U-rampy musí být v souladu s technickými předpisy.
Sklon nájezdu umožňuje sportovcům vstoupit do U-rampy ve správné rychlosti.
Prostor nájezdu nelze být použít jako odrazový můstek.
Na všech závodech světového poháru FIS musí splňovat kritéria v rámci schválených technických předpisů a musí být připravovaná a speciálně konstruovaná pro závody na U-rampě.
Musí být dodržovány dodržovány tréninkové časy. Měly by být poskytnuty dva dny před soutěží.
Sbor rozhodčích může za speciálních podmínek tuto lhůtu zkrátit.

Oficiální trénink

Vedoucí soutěže dohodne časy jednotlivých tréninků během první schůze s vedením jednotlivých družstev.
Musí to být minimálně dva dny před dnem závodu. Ve speciálních případech může sbor rozhodčích tuto dobu zkrátit.
Soutěžní formát – Jednotný formát

Kvalifikace

Jedno kolo pro všechny závodníky.
Nejlepších 50% z první jízdy (až do maxima 25) se kvalifikuje pro druhou jízdu.
Nejlepší výsledek z obou jízd se bere jako kvalifikační pro finálovou jízdu.

Finále

Šest nebo dvanáct kvalifikovaných závodníků jede dvě jízdy.
Nejlepší skóre z obou jízd se započítává do výsledků.

Realizace

Kvalifikační jízda je součástí soutěže na U-rampě.
Oficiální výsledky kvalifikační jízdy určí kvalifikované jezdce pro finále.
Pouze finále určí konečné pořadí kvalifikovaných jezdců.
Oficiální výsledky zahrnují – žebříček z kvalifikační jízdy.
Všichni jezdci budou náhodně losováni prostřednictvím počítače.

Vybavení závodníků

Číslo

Tvar a velikost startovního čísla nesmí být měněn pod trestem diskvalifikace.
Všechna označení musí být nošena na správném místě během každého tréninku, závodu i předávání cen.

Zvuková aparatura

Při závodech na U-rampě se používá hudba. Zvuk musí být dostatečně hlasitý pro závodníka, aby slyšel hudbu jasně a bez zkreslení ve všech částech U-rampy.
Vrchník zvuku a DJ je zodpovědný za uskladnění nahrávek v průběhu soutěže.

Místo rozhodčích

Minimální prostor pro sbor rozhodčích musí být 8 x 3 metry. Pozorovací prostor pro rozhodčí musí být konstruován tak, aby poskytoval dostatečný prostor pro odpovídající počet úředníků a poskytoval prostor pro kontrolování vybavení a pro řádné fungování soutěže.
Místo rozhodčích musí být ohrazeno a uzavřeno pro závodníky a diváky.

Oficiální start a cíl

Startér

Startér je zodpovědný za varovný signál a startovní signál. Startér musí komunikovat (rádiově) s porotou.

Cíl

Oficiální cíl se nachází v oblasti cílového prostoru. Cíloví rozhodčí jsou odpovědni za kontrolu a odchod všech závodníků.

Startovní prostor

Prostor startu musí být uzavřen pro všechny, kromě startujících závodníků a startéra.
Startér dává startovní signál.

Cílový prostor

Prostor cíle musí být dostatečně rovný a velký, aby umožnil jezdci bezpečné zastavení. Měl by být celý oplocený. Oplocení by mělo být zhotoveno tak, aby byla zachována maximální viditelnost pro rozhodčí, úředníky, média i diváky.

Cílová čára

Umístění cílové čáry je určeno vedoucím soutěže a označeno barevným nátěrem po celé šířce rampy. Aby byl trik ještě započítáván, musí být předveden na nebo před cílovou čárou.

Postupy bodování

Pro každý závod na U-rampě je přítomno pět rozhodčích plus hlavní rozhodčí.
Výsledky jsou započítávány v souladu s kritérii FIS.
Rozhodčí musí používat bodovací karty pro označení skóre pro jednotlivé závodníky a mohou používat záznamovou tabulku pro záznam poznámek a technických poznámek (triků, pádů, atd.)
Nejsou povoleny žádné diskuze nad rozdílností výsledků, dokud nerozhodne hlavní rozhodčí.
Žádný soutěžící, člen týmu ani divák nesmí mít přístup do prostoru rozhodčích nebo mluvit s rozhodčími během celého závodu.
Jakýkoli protest nebo problém vyplývající z posuzování, bude řešen sborem rozhodčích.
Povinnosti a odpovědnost rozhodčích
Rozhodovat a hodnotit každého závodníka spravedlivě a bez zkreslení, podle pravidel FIS.
Všichni rozhodčí musí být kvalifikovaní v rozpoznávání jednotlivých triků závodníků.
Rozhodčí se musí účastnit všech porad rozhodčích, setkání vedoucích družstev a musí být k dispozici hlavnímu rozhodčímu během průběhu celé soutěže.
Všichni rozhodčí musí být schopni posuzovat a rozhodovat přesně a včas.

Povinnosti hlavního rozhodčího

Pomáhá koordinovat ubytování rozhodčích a věci související s dopravou.
Účastní se setkání vedoucích družstev, která se koná den před závodem a proškolení rozhodčích a po závodě analyzuje soutěž s ostatními rozhodčími.
Účastní se všech nezbytných setkání s médii, vedením soutěže a je k dispozici kapitánům týmů.
Dohlíží na sekretariát rozhodčích a připravuje adnimistrativní materiály pro rozhodčí (náhradníci, bodovací karty, atd.)

8. 11. 2008  |  bjeta